ด้วยการเปลี่ยนมุมเกลียว ทำให้สามารถเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางของเฟืองทั้งสองได้ตามต้องการเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดระยะห่างจากศูนย์กลาง อีกทางหนึ่ง เมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางของชั้นวางคงที่ สามารถรับอัตราส่วนการส่งผ่านที่แตกต่างกันได้โดยการเปลี่ยนมุมเกลียว
เมื่อออกแบบเฮลิคอลแร็คไดรฟ์ โดยที่ยังคงรักษาตำแหน่งเดิมของเพลาทั้งสองและทิศทางการหมุนของเฟืองขับ การเปลี่ยนทิศทางของมุมเกลียวของเฟืองทั้งสองก็สามารถเปลี่ยนทิศทางการหมุนของเฟืองขับได้
นอกเหนือจากความเร็วการเลื่อนตามทิศทางของเฟืองแล้ว ความเร็วการเลื่อนสัมพัทธ์ยังมีอยู่ตามทิศทางสัมผัสของเกลียวของฟันเฟืองในระบบขับเคลื่อนชั้นวางแบบขดลวด สำหรับเกียร์ที่ใช้ในการส่งกำลัง ความเร็วในการเลื่อนของฟันจะทำให้ฟันสึกมากขึ้น แต่ในบางกรณี (เช่น การโกนเกียร์) ความเร็วในการเลื่อนของฟันจะถือเป็นความเร็วในการตัด
ชั้นวางแบบเฮลิคอลนั้นผลิตได้ง่ายกว่าและมีต้นทุนต่ำกว่าเฟืองบายศรี
เฟืองสองตัวของแร็คมีการสัมผัสแบบจุด ส่งผลให้เกิดความเครียดจากการสัมผัสสูงและการสึกหรอสูง
